بررسی تخصصی مشخصات تویوتا راوفور

 سایت‌های مختلفی در سال‌های گذشته به بررسی تویوتا راوفور نسل چهار پرداخته‌اند، اما باتغییر شرایط بازار طی سال‌های اخیر لازم دانستیم که در تامین خودرو هم به بررسی طراحی ظاهری، فضای داخلی، مشخصات فنی و در نهایت نظر کلی تامین خودرو آزمون درباره خودروی مخصوص سخت‌پسندان بپردازیم. شاید به نظر برسد که رسیدن به جایگاه پرفروش‌ترین کراس‌اوور در کل دنیا چندان سخت نیست، اما باور کنید که تویوتا یک شبه به این جایگاه نرسیده است. توجه داشته باشید که تویوتا RAV4 پیش از این شیوع تب شدید شاسی‌بلند خواهی در بازار توانست رهبری سگمنت خود را در اختیار بگیرد و تا به امروز هم با این جریان جلو آمده و اثبات کرده که در پرطرفدار کردن کراس‌اوورها سهم مهم داشته است. خوشبختانه این موفقیت مقطعی هم نبوده و پس از گذشت چندین دهه راو۴ با شرایط بازار خود را هماهنگ کرده و به نوعی همیشه به عنوان استاندارد سگمنت خود شناخته میشده.

طراحی ظاهری

در حال صحبت درباره آخرین نسل از تویوتا تویوتا راوفور هستیم که وارد بازار ایران شده است. بنابراین باید بپذیریم که تویوتا تغییراتی برای اصلاح این خودرو اعمال کرده که قطعا به افزایش محبوبیت این خودرو کمک شایانی کرده است.

در واقع درمقایسه با تویوتا RAV4 که در سال‌ ۲۰۱۸ به عنوان نسل پنج این خودرو معرفی شد، باید قبول کنیم که حتی آخرین فیس‌لیفت هم با ظاهر قدیمی همراه شده است. آخرین ظاهر روافوری که به بازار ایران راه پیدا کرده سال ۲۰۱۵ در نمایشگاه نیویورک معرفی شد که در نهایت برای نخستین بار به عنوان مدل ۲۰۱۶ وارد بازار جهانی شد. این تغییرات باعث شد که به جای استفاده لامپ‌های هالوژنی حداقل در برخی از بخش‌های چرا این خودرو شاهد استفاده از LEDها باشیم. همچنین تغییر مهم دیگر را در پشت فرمان و در زمان نگاه کردن به صفحه اطلاعات راننده «یا پشت آمپر» میتوان مشاهده کرد که در نسخه فول از صفحه نمایش به جای نشانگرهای تمام آنالوگ استفاده شده است. با وجود تمام این تفاسیر هنوز می‌توان تویوتا راوفور را به عنوان استاندارد کلاس خود دانست که توانسته بود در نسل چهارم خود پلی بین شاسی‌بلندهای کلاسیک و کراس‌اوورهای مدرن باشد. اما به خاطر ماهیت کاربری این خودرو که بیشتر برای استفاده در محیط شهری طراحی شده، باید قبول کرد که طراحی راو۴ نزدیکی بیشتری به سدان‌های تویوتا دارد.

 

فضای کابین

به هرحال باید قبول کرد که با تاسیس برند لکسوس نباید انتظار کابینی با تمام امکانات را در محصولات تویوتا داشته باشیم و البته این استراتژی تویوتا هم خیلی خوب جا افتاده است، به نحوی که سری NX از لکسوس که با تویوتا راوفور هم سگمنت به حساب می‌آیند حتی در بازار داخل ایران هم به خوبی جا افتاده و فروش خوبی را تجربه می‌کنند. اما شاید این تفاوت بین نسخه‌های اقتصادی در تویوتا و نمونه‌های لوکس پر آپشن در لکسوس را در سدان‌های این خودروساز کمتر مشاهده کنیم و این تفاوت در کراس‌اووری همچون تویوتا راوفور و سری ان‌ایکس خیلی بیشتر نمایان باشد.

در واقع در کابین تویوتا راوفور خیلی بیشتر سعی شده که از نظر ظاهری به آنچه در سدان‌های این خودروساز دیده‌ایم شبیه باشد. اما چه کنیم که تویوتا که خود این استراتژی را درنظر گرفته اختلاف زیادی بین قیمت سدان‌ها و کراس‌اوور پرفروش خود اعمال کرده تا سودآوری خود را حفظ کند. اما به غیر از حفظ ظاهر و امکان سفارش آپشن‌های مختلف فضا کلی کابین تویوتا RAV4 را هم می‌توان به عنوان استاندارد این کلاس درنظر گرفت. همچنین کیفیت مونتاژ هم در کابین این خودرو حرف اول را میزند و می‌توانید به راحتی سایر گزینه‌هایی که حتی قیمت بالاتری داشته و ساخته سایر کشورها هستند را محکوم کنید. باوجود تمام نکاتی که درباره کمبود آپشن درباره این خودرو گفتیم، به هرحال حداقل‌هایی که از کراس‌اوور نسبتا به‌روز داریم در این خودرو وجود دارد. از ایربگ جانبی و پرده‌ای گرفته تا کنترل حرکت در سرازیری و کنترل خودرو در سربالایی، BAS، VSC، TRC و سایر امکاناتی که در سیستم مولتی‌مدیا میتوان آنها را بررسی کرد.

توان فنی

تویوتا rav4 در نسل چهار وقتی وارد بازار ایران شد از پیشرانه مشابهی با کمری استفاده می‌کرد. در حقیقت هم می‌توان پلت‌فرم کمری و تویوتا راوفور را دارای شباهت‌های زیادی دانست. حتی به تازگی تویوتا تصمیم گرفته که نسخه دو دیفرانسیل از کمری را هم با سیستم مشباهی که در راو۴ استفاده کرده، پیاده‌سازی کند. موتور تویوتا راوفور ظرفیت دو و نیم لیتری دارد و حداکثر توان آن ۱۷۷ اسب‌بخار و است و به چرخ‌ها گشتاور ۲۳۳ نیوتن‌متری را از طریق گیربکس شش سرعته اتومات تحویل می‌دهد. تشخیص اینکه انتقال نیرو به چه چرخی باشد را می‌توانید به خودرو محول کنید تا براساس نیاز شما به رانندگی اسپرت، اقتصادی یا افزایش آسایش راننده این تقسیم نیرو را انجام دهد. در نهایت این مجموعه مصرف سوخت میانگین ۸ لیتر در یکصد کیلومتر را ثبت می‌کند که رقم خوبی است ولی آنقدر کند نیست که نتواند در کمتر از ۱۰ ثانیه به سرعت یکصد کیلومتربرساعت برسد. نهایت سرعتی که می‌توانید با تویوتا rav4 تجربه کنید ۲۰۰ کیلومتربرساعت است.

 

نظر نهایی در مورد خرید تویوتا راوفور

این روزها قیمت هیچ خودرویی منطقی نیست و بنابراین حتی قیمت غیرمنطقی تویوتا راوفور نسبت به آپشن‌ها و سایر مشخصات و رقبایش هم از لحاظ اهمیت کمتر جلوه می‌کند. اگر قصد خرید این خودرو را دارید، پس احتمالا از قبل هزینه آن را تهیه کرده‌اید؛ اما اگر باتوجه به بودجه خود به دنبال خودرو مناسبی هستید، باید آگاه باشید که راو۴ در بازار ایران رقبای سرسختی همچون یوندای سانتافه، کیا سورنتو، میتسوبیشی اوتلندر، نیسان X-Trail و دی اس 7 کراس‌بک دارد که هرکدام به خاطر یک ویژگی اختصاصی مشتری‌های خاص خودشان را دارند، همچنین توجه داشته باشید که هرگز تویوتا راوفور را به عنوان خودرویی مناسب آفرود رفتن خریداری نکنید، به غیر از بحث تجهیزات فنی، این خودرو صرفا انتظاراتی که از یک سواری تویوتا دارید را فقط با ارتفاع بیشتری ارائه می‌کند. توجه داشته باشید که به خاطر اصطلاحا شاسی‌بلند بودن این خودرو باید مخارج بیشتری را هم پرداخت کنید، حتی برای انجام کارشناسی این خودرو هم در مجموعه‌های مختلف هزینه‌های بالاتری دریافت می‌شود. اما ما در تامین خودرو سعی بر این داریم تا با کمترین هزینه خدمات کارشناسی خودرو را برای تمام خودروها اجرا کنیم.

نقد و بررسی فنی و ظاهری خودروی پژو 207i

دراین سری از مقالات نقد و بررسی تامین خودرو قصد داریم یکی از پرفروش ترین خودروهای پژو را باهم بررسی کنیم.

تاکنون بیشترین خودرویی که بین خودروهای پژو فروش داشته است، خودروی پژو 206 بوده است. به صورتی که از زمان عرضه این خودرو تا حدود 10 سال بعد از آن، خودروی پژو 206 در حدود 8 میلیون دستگاه فروش داشته است. علاوه بر آن، در یک بازه زمانی نیز در لیست 10 تا از خودروی های دست دوم پرفروش بازار انگلستان بوده است.

تولید خودروی 206 از سال 1380 در ایران آغاز شد و تا کنون خط تولید این خودرو متوقف نشده است. در سال 1388 شرکت پژو خودروی 206 را تحت یک فیس لیفت اساس قرار داد و چهره قدیمی آن را به یک چهره جذاب و مدرن تبدیل کرد. این مدل جدید خودروی 206 با نام 206+ وارد بازار بین الملل شد.

طراحی جلوی این خودرو همانند پژو های 207 موجود در بازارهای اروپا بوده است و طراحی نمای عقب آن نیز گرچه مشابه 207 نبود اما با نمای قبلی آن فرق داشت. تولید این مدل نیز تا مدت زیادی در بازار جهانی ادامه داشت اما در بازار ایران تولید و عرضه این خودرو هم اکنون ادامه دارد و بازار تولید و فروش آن بسیار پررونق است.

تولید خودروی 207 در پی تشدید تحریم های اقتصادی کشورهای غربی علیه ایران برای مدتی قطع شد. اما در چند سال اخیر ایران خودرو مدل جدیدی از خودروی 207 را با اتکا به توان داخلی طراحی کرد. مدل بروز خودروی 207 هم اکنون با نام 207i شناخته می شود و مدت کوتاهی است که وارد بازار شده است.

در ادامه این مقاله به نقد و بررسی فنی خودروی پژو 207i در کنار سایر تجهیزات و امکانات آن پرداخته ایم.

 

نقد و بررسی فنی خودروی پژو 207i

نسبت به خودروی 207  مشخصات فنی خودروی پژو 207i چندان تغییری نکرده است. در این مدل تنها چیزی که در قسمت فنی دچار تغییر شده است نوع ECU خودرو می باشد.

علاوه بر آن دریچه ی گاز برقی ساخت بوش که با بالا زدن کاپوت ماشین مشخص است، ساخته کشور چین است در صورتی که در مدل های قدیمی 207 دریچه هایی که مورد استفاده قرار می گرفت، در کشور آلمان تولید می شد.

فنی و موتور پژو 207

تقریبا تمامی مردم با موتور محبوب ایران خودرو که همان موتور TU5 است آشنایی دارند. موتوری که در خودروی 207i قرار داده شده است همین موتور TU5 ایران خودرو می باشد. این موتور به دلیل کارکرد بالایی که دارد در اکثر خودروهای ایران خودرو اعم از پارس و دانگ فنگ مورد استفاده قرار می گیرد. این موتور 106 لیتر حجم دارد و دارای 16 سوپاپ است. علاوه برآن، این موتور توان تولید 115 اسب بخار در 5500 دور در دقیقه را داشته و 142 نیوتون متر گشتاور را تولید می کند.

مصرف سوخت درون شهری این پژو نیز 808 لیتر بوده و مصرف جاده ای آن 5.4 لیتر در هر صدکیلومتر می باشد. مصرف ترکیبی آن نیز معدل 606 لیتر در هر صد کیلومتر می باشد. همچنین این خودرو استاندارد آلایندگی یورو 4 را دارا می باشد.

راهنمای بررسی وضعیت فنی و سلامت خودرو دست دوم را اینجا بخوانید.

تجربه رانندگی

موقعیت قرار گیری در پشت فرمان خودروی پژو 207i دقیقا همانند خودروی پژو 206 است. موتور خودروی 207i به نرمی استارت می خورد و نیروی موتور از طریق یک گیربکس 5 دنده ی دستی به چرخ های جلویی خودرو منتقل می شود.

رانندگی با پژو 207

فرمان خودروی پژو 207i نیز بسیار خوش دست است و به سادگی می توانید با آن رانندگی کنید. شتاب صفر تا صد کیلومتر خودروی 207i  در حدود 11.5 ثانیه است و حداکثرسرعت آن نیز به 190 کیلومتر بر ساعت می رسد. در مقایسه با خودروهای م رقیب، این خودرو لذت رانندگی بیشتری را ارائه می دهد و چسبندگی آن روی زمین نیز بسیار بهتر از سایر خودروهای هم رده است.

ترمز های این خودرو در هر چهارچرخ به صورت دیسکی هستند و توقف ایمن و مطمئن این خودرو به کمک سامانه های ABS، EBD و EBA فراهم می شود.

مورد قابل توجه در این خودرو، کیفیت قطعات و امکانات به کار رفته است که بسیار با کیفیت تر از اکثر خودروهای هم رده می باشند.

 

طراحی کابین و امکانات و تجهیزات رفاهی

اولین تغییری که در هنگام ورود شما به خودرو توجه تان را جلب می کند، غربیلک فرمان بروز شده این خودرو است که از طرح های هیوندا برگرفته شده است. فرمان این خودرو ترکیبی از دو رنگ است به صورتی که بخش پایینی فرمان به رنگ نقره ای و بخش بالایی آن به رنگ مشکی است.

کابین داخلی پژو 207

روی فرمان این خودرو کلیدهای مختلفی قرار دارند که برای کنترل سیستم صورتی خودرو، تلفن همراه و کروز کنترل طراحی و عرضه شده اند و با این وجود، محیطی جذاب و کاربر پسند را برای راننده فراهم کرده اند. علاوه بر آن، یک مانیتور لمسی با صفحه نمایش 7 اینچی در بخش بالایی داشبورد این خودرو نصب شده است که بسیار باکیفیت بوده و دارای قابلیت های مختلفی می باشد به صورتی که در این رنج قیمت به عنوان یک مانیتور باکیفیت شناخته می شود.

همچنین حساسیت لمس این مانیتور در برخورد با دست بالا بوده و مانند برخی از مانیتورها نیازی نیست که سطح آن را فشار دهید و تنها کافی است که کمی آن را لمس کنید. این قابلیت یک قابلیت فوق العاده و مثبت خودروی 207i به شمار می رود. علاوه بر آن در مانیتور این خودرو منوهای مختلفی وجود دارد که شامل سیستم رهیاب ماهواره ای، کامپیوتر سفری، بلوتوث، رادیو، پخش موزیک و منوی سرویس های دوره ای خودرو می باشد. سیستم رهیاب این خودرو نقشه ی تمامی شهرهای کشور ایران را دارد و از زبان فارسی به صورت کامل پشتیبانی می کند.

بررسی و مقایسه دو خودرو دنا و برلیانس با حدود قیمت پژو 207i

 

امکانات و تجهیزات رفاهی و ایمنی خودروی 207i

ایمنی خودرو 207i

  • 2 عدد ایربگ برای راننده و سرنشین کناری
  • فرمان هیدرولیک
  • تهویه ی خودکار
  • پورت USB
  • پخش دی وی دی
  • قابلیت تنظیم ارتفاع نور چراغ های جلویی از داخل کابین
  • آینه های جانبی که هم رنگ بدنه خودرو
  • آینه های برقی
  • ایموبلایزر
  • شیشه های برخی
  • صندلی های عقب مجهز به ایزوفیکس
  • دوربین دید عقب
  • کروز کنترل
  • تنظیم ارتفاع کمربند ایمنی

 

نتیجه گیری

خودروی پژو 207i به دلیل ظاهر جذاب و جوان پسندانه ای که دارد، امروزه مورد توجه بسیاری از افراد قرار می گیرد. به صورتی که می توان گفت طراحی ظاهری این خودرو منجر شده است که خریداران بیشتری که اکثر آنها نیز جوان هستند، برای خرید آن ترغیب شوند. و علاوه بر آن می توان گفت که این خودرو نسبت به زمان عرضه اش به بازار، از خودروهای پرفروش به شمار می رود. همچنین، در برابر، کیفیت تجهیزات و امکانات این خودرو و ایمنی بالایی که دارد از قیمت مناسبی برخوردار می باشد. شما می توانید برای سالیان طولانی روی کارکرد فرق العاده این خودرو حساب باز کنید.

در ایران خرید پژوی 207i کارکرده نیز از بازار مناسبی برخوردار است و در صورتی که از عملکرد و طراحی اش به هر دلیلی راضی نبودید، می توانید به سادگی آن را به فروش برسانید.

 

پرفروش ترین خودروهای بازار ایران

کشور ایران از حدود 40 سال پیش ساخت خودرو را آغاز کرده و امروزه یکی از بزرگ ترین کشورها در صنعت ساخت خودرو به شمار می رود. سایپا و ایران خودرو، دو خودروساز بزرگ کشور به شمار می روند. جالب است بدانید ایران در حدود 10 سال پیش، بیشتر از یک میلیون خودرو تولید و روانه بازار می کرد اما امروزه با تحریم های سنگین علیه ایران و کمبود قطعات ماشین، آمار خودروهای تولید شده در کشورمان به کمتر از یک میلیون در سال رسیده است. در این شرایط بود که خودروهای چینی جای خود را در بازار ایران ثابت کرده و به رقابت با خودروسازهای کشورمان پرداختند.

از چند سال گذشته، سایپا و ایران خودرو تلاش می کنند تا خودروهایی متنوع و جذابی را ارائه کنند و جایگاه قبلیشان را در بازار فروش خودرو به دست آورند. این دو خودرو ساز توانستند با استفاده از دانش و نیروی متخصص داخلی، قطعات مورد نیاز سالانه خود را تامین کنند. در حال حاضر، این دو خودرو ساز در مسیر پیشرفت قرار دارند و در چند سال آینده شاهد برترین و باکیفیت ترین خودروهای آنها خواهیم بود.

در این مقاله، خوش فروش ترین خودروهای بازار ایران که خریداران و طرفداران بسیاری پیدا کردند را، معرفی می کنیم. لیست قیمت بروز تمامی خودروها را اینجا ببینید.

رنو تندر پلاس دنده ای

خودروی رنو تندر پلاس که با نام ال 90 نیز شناخته می شود، در مقایسه با خودروهای هم رده اش، از استهلاک و مصرف سوخت کمتری برخوردار است. علاوه بر آن، هزینه نگهداری و مراقبت از این خودرو نیز نسبت به سایر خودروها کمتر می باشد.

تندر 90 دنده ای

خودروی ال 90 طرفداران بسیاری دارد و با داشتن بازار فروش مناسبی که زمان ورودش داشته است، به عنوان یکی از بهترین خودرهای ملی و اقتصادی است که تا چندین سال بدون هیچ دردسری می توان از آن استفاده کرد. تندر پلاس نسبت به نمونه معمولی خودروی تندر از تجهیزات بیشتری برخوردار است و ظاهر مدرن تری دارد. به همین دلیل است که این خودرو به یکی از خوش فروش ترین خودروهای بازار ایران تبدیل شده است.

پژو 206

پژو 206 یکی از موفق ترین محصولات ایران خودرو است که طرفداران بسیاری در کشور دارد. این خودرو در حدود 20 سال قبل تولید و به بازار ایران ارائه شد و هنوز هم طرفداران و مشتریان خاص خودش را دارد. پژو 206 در 6 تیپ مختلف به بازار عرضه می شد اما هم اکنون تنها تیپ های 2 و 5 این خودرو تولید می شوند.

پژو 206 تیپ 5 یکی از بهترین و اقتصادی ترین مدل های خودروی 206 است. به صورتی که در سال های ابتدایی عرضه این خودرو به بازار، در کنار خودروهایی مانند پژو پارس و زانتیا قرار می گرفت. این خودرو ظاهری مدرن و جوان پسند دارد. علاوه بر آن، تجهیزات مناسب و ایمنی بالای آن در کنار قدرت فنی این خودرو موجب شده است که پژو 206 یکی از پر فروش ترین خودروهای بازار ایران محسوب شود.

زمانی که در سال 91 کشور ایران توسط شرکت پژو تحریم شود، کارشناسان و مسئولان ایران خودرو با استفاده از قطعاتی که تحت لیسانس پژوی فرانسه تولید می شدند، خودروی 206 را تولید کردند و نمونه های داخلی قطعات این خودرو، جایگزین قطعات خارجی آن شد. در نهایت، با اینکه هم اکنون خودروی 206 با نسل قبلی خود تفاوت های اساسی و زیادی پیدا کرده است اما همچنان در میان خوش فروش ترین خودروهای بازار ایران قرار دارد.

پژو پارس

پژو پارس نسخه مدرن پژو 405 است که در سال 1379 توسط شرکت ایران خودرو به بازار عرضه شد. در اوایل، این خودرو با نام سفیر به بازار عرضه می شد اما هم اکنون خودروی سفیر با نام پارس شناخته می شود. پژو پارس یکی از محصولات پرفروش شرکت ایران خودرو است که طرفداران بسیاری دارد.

پژو پارس ایران

نوع اتومات خودروی پارس در سال 1392 از خط تولید خارجی شد اما پس از 4 سال و در سال 1396 با موتور پیشرفته تری به بازار آمد. خودروی پارس اتومات از لحاظ ظاهر تفاوت های اندکی با پژو پارس معمولی دارد و در واقع، بیشترین تفاوتی که در این دو نوع مشاهده می شود، فرم داشبورد، سنسور دنده عقب، آیینه های جانبی برقی و ایربگ های سرنشین و راننده است.

خودروی پژو پارس چه در نوع معمولی و چه در نوع اتومات خودروهای محبوب ایران خودرو است که طرفداران بی شماری دارد و توانسته است در خوش فروش ترین خودروهای بازار ایران جایگاهی ویژه کسب کند.

دنا

دنا دومین خودروی ملی است که در ابتدا به عنوان جایگزین خودروی سمند به بازار عرضه شد. اما در حال حاضر، علاوه بر تولید دنا خودروی سمند نیز تولید شده و به بازار هرضه می شود. نسل اول خودروی دنا در سال 1393 به بازار وارد شد و به عنوان خودرویی مدرن و پیشرفته توسط شرکت ایران خودروی معرفی شد. در مقایسه با خودرهای قبلی، تولید و طراحی خودروی دنا پیشرفت بزرگی برای ایران خودرو محسوب می شود.

فروش دنا در ایران

طراحی جذاب خودروی دنا و امکانات و تجهیزات بیشتر این خودرو نسبت به خودروهای هم رده سبب شده است تا دنا طرفداران بسیاری در کشور پیدا کرد و جایگاه خود را در لیست خوش فروش ترین خودروهای بازار ایران به ثبت برساند.

رنو کولئوس

رنو کولئوس از خودرهای جذابی است که دارای ظاهری زیبا و مدرن می باشد. علاوه بر آن، این خودرو بسیار ایمن و با امکانات و تجهیزات متعددی ساخته شده است و با سطح خدمات پس از فروش توانسته است به یکی از خوش فروش ترین خودروهای بازار ایران تبدیل شود. این خودرو با استفاده از تکنولوژی ساخت نیسان تولید شده است و به دلیل استفاده از تجهیزات ارتباطی قوی و قدرت فنی گروه رنو، به عنوان یکی از پرقدرت ترین خودروها شناخته می شود.

رنو کولئوس در بین خودروهای هم سطح از قیمت مناسب تری برخوردار است و علاوه بر آن، سطح امکانات آن پیشرفته تر می باشد. به همین این خودرو توانسته است در یک سال اخیر فروشی بالغ بر 10 هزار دستگاه داشته باشد. این رکورد یک رکورد بزرگ در بین خودروهای وارداتی است. در نتیجه، می توان گفت که خودروی رئو کولئوس یکی از خوش فروش ترین خودروهای بازار ایران محسوب می شود.

نتیجه گیری

گرچه امروزه خودروهایی مانند انواع پراید و یا حتی تیبا بیشتر از سایر خودروها به فروش می رسند اما این دلیل خوش فروش بودن این خودروها محسوب نمی شود. در واقع، بسیاری از افراد هستند که به دلایل اقتصادی خودروی پراید را انتخاب می کنند و این دلیل بر پیشرفته بودن این خودرو نمی باشد.

در این صورت، تنها خودروهایی در این لیست قرار دارند که با سایر خودروهای هم سطحشان مقایسه شده اند و توانسته اند جایگاهی برتر در لیست خوش فروش ترین خودروهای بازار ایران داشته باشند. به عبارتی، خودروی خوش فروش محسوب می شود که به دلیل داشتن امکانات و تجهیزات پیشرفته و مدرن سریع تر از سایر خودروها به فروش برسد و دلیل انتخاب آن، قیمت مناسب آن نباشد.

اگر قصد دارید خریدی ایمن و مطمئن را تجربه کنید کارشناسان تامین خودرو در کنار شما خواهند بود و می توانید خریدی ضمانت شده و به قیمت داشته باشید.

خودرو ساینا بهتر است یا کوییک

در چند سال گذشته، شرکت خودروسازی سایپا چندین خودرو جدید را معرفی کرده که عرضه برخی از آنها، با استقبال مشتریان بی شماری مواجه شده است. خودروهای ساینا و کوییک از جمله این خودروها هستند. ویژگی ها، مشخصات، امکانات و حتی قسمت این دو خودرو بسیار مشابه یکدیگر است. در نتیجه، بسیاری از افراد هستند که در انتخاب خرید این دو خودرو دچار تردید می شوند و برای مقایسه ساینا و کوییک دچار شک می گردند.

مقایسه خودرو های روز را در سایت تامین خودرو با تجربه ۲۰۰۰۰ کارشناسی خودرو در سال دنبال نمایید.

 

1. از نظر شرایط موتوری

خودروی ساینا نسخه پیشرفته تیبا است. پس از اینکه خودروی تیبا به بازار عرضه شد، عده ای از منتقدان برخی ویژگی ها از جمله طراحی آن را زیر سوال بردند. به همین دلیل، خودروسازی سایپا خودروی ساینا را تولید کرد. این خودرو در سال 1394 به بازار عرضه و در تولید آن برخی از ایرادات خودروی تیبا از لحاظ طراحی برطرف شد.

خودروی ساینا بر اساس پلتفرم X200 ساخته شده است و ویژگی های بهتری نسبت به خودروی تیبا دارد. خودروی ساینا سه تیپ متفاوت دارد که از لحاظ فنی بایکدیگر تفاوتی ندارند و تنها در برخی از امکانات و تجهیزات بایکدیگر متفاوتند. همچنین خودروی ساینا یک موتور 4 سیلندر 8 سوپایه دارد و حجم موتور آن 1503 سی سی است.

در برابر خودروی ساینا خودروی کوییک قرار دارد که در واقع، رقیب آن محسوب می شود. به عقیده بسیاری از افراد، کوییک نسخه هاچ بک ساینا است. خودروی کوییک در سال 1395 توسط خودروسازی سایپا بعد از عرضه تیبا و ساینا، به بازار عرضه شد. کوییک سومین خودروی ملی شرکت سایپا است. این خودرو همانند ساینا براساس پلتفرم X200 تولید شده است. همچنین خودروی کوییک یک موتور 4 سیلندر 16 سوپایه دارد و حجم موتور آن نیز 1503 سی سی است.

 

طبق نظریه برخی از افراد، کوییک نسخه ارتقا یافته ساینا است که برخی از ایرادات آن را در زمینه هایی مانند ایمنی و طراحی برطرف کرده است. اما در هر صورت، طبق عقیده بسیاری از افراد این دو خودرو مشابه یکدیگر هستند و معمولا در خرید این دو افراد دچار تردید می شوند.

در ادامه این مقاله، مقایسه ساینا و کوییک را برایتان شرح می دهیم تا بهتر بتوانید به منظور انتخاب خرید یکی از این دو خودرو، تصمیم گیری کنید.

 

2. از نظر طراحی خارجی

فیس لیفت این دو خودرو از خودروی تیبا گرفته شده است و ظاهر خارجی ساینا و کوییک از نمای جلو و جانبی، تقریبا مشابه یکدیگر است. اما در صندوق عقب یا یکدیگر تفاوت دارند.

برای مقایسه طراحی جلوی این دو خودرو می توان گفت که، کاپوت ها و چراغ های جلویی این دو خودرو مشابه یکدیگر هستند. در خودروی کوییک پنجره جلو کوچک تر طراحی شده است اما در برابر، سپرش نسبت به خودروی ساینا بهتر طراحی شده است. دی لایت هایی که در کنار مه شکن های سپر کوییک قرار گرفته اند، طراحی آن را بهتر نمایش می دهند. در صورتی که خودروی ساینا مجهز به دی لایت نیست و طراحی مه شکن های این خودرو با سایر اجزای آن هماهنگی ندارد. در واقع، سپر جلوی کوییک با فرم کلی خودرو هماهنگ تر است.

 

ظاهر خودرو ساینا و کوییک

خودروی کوییک دستگیره های آسان بازشو دارد اما خودروی ساینا از دستگیره های پول آپ قدیمی بهره گرفته است. رینگ های کوییک نیز زیباتر از رینگ های ساینا هستند. گرچه خودروی ساینا طراحی ساده تری دارد و ساده بودن آن به دل برخی از افراد می نشیند.

در مقایسه قسمت عقبی این دو خودرو نیز، می توان گفت که خودروی کوییک دارای طراحی مدرن تر و زیباتری است. چراغ های عقبی کوییک از خودروی سری X بی ام دبیلیو بهره گرفته شده است. در حالی که خودرو ساینا دارای چراغ های عقبی زاویه دار و کوچکی است که طراحی مبهم چراغ های این خودرو روی درب صندوق عقب ساینا دارای جذابیت خاصی نیست. در نتیجه از لحاظ طراحی می توان گفت که خودروی کوییک دارای طراحی زیباتر و بروزتری است.

3. از نظر طراحی داخلی

جهت مقایسه ساینا و کوییک از منظر طراحی داخلی، باید بگوییم کابین این دو خودرو مشابه یکدیگر است. اما در خودروی کوییک تغییرات جزئی اندکی به چشم می خورد. به عنوان مثال، یک نمایشگر لمسی در پشت آمپر فرمان تعبیه شده است و غربیلک فرمان کوییک نیز کنترل های مالتی مدیا دارد. همچنین، کوییک دارای یک نمایشگر 7 اینچی کوچک است که باعث قوت تجهیزات این خودرو شده است.

تفاوت داخل ماشین کوییک و ساینا

عرض خودروی کوییک از خودروی سانا کمی بزرگ تر است اما این مورد ناشی از بزرگ بودن اتاق کوییک نسبت به ساینا نمی باشد و علت این امر تنها وجود تزئینات روی گلگیرهای کوییک است.

 

4. از منظر مشخصات فنی

در هر دوی این خودروها از موتور M15 شرکت مگاموتور استفاده شده و این موتور دارای 4 سیلندر و حجم 1503 سی سی است. همچنین 87 اسب بخار قدرت دارد و دارای 128 نیوتون- متر، گشتاور است.

کوییک و ساینا هر دو گیربکس 5 سرعته دستی دارند. اما خودروی کوییک دارای گیربکس اتوماتیک CVT نیز می باشد.

آلایندگی و مصرف سوخت این دو خودرو در یک سطح است. در خودروی کوییک از وروی گاز موتور برقی استفاده شده است و همچنین دارای گیربکس اتوماتیک از فرمان برقی است.

 

5. تجربه رانندگی ساینا و کوییک

هنگام فعال کردن سیستم تهویه مطبوع، این دو خودرو افت توان چندانی مشاهده نشده است. این دو خودرو دارای کمی اختلاف وزن می باشند در نتیجه؛ این دو خودرو در تیپ هایی که گیربکس دستی دارد، شتاب یکسانی دارند.

گرچه کوییک دارای گیربکس CVT است اما وجود این گیربکس در کنار موتور ضعیف عملکرد مناسبی ندارد. این گیربکس ها با حرکت و شتاب گیری خودرو در دور موتور ثابت، رانندگی یکنواختی را ارائه می دهند به همین دلیل، وجود این مساله برای برخی از افراد بسیار کس کننده است. همچنین، در ساختار این گیربکس ها از تسمه استفاده شده است که در برخی مواقع باعث ایجاد صداهای اضافه می شود. هزینه تعمیر و نگهداری گربکس های CVT بالا است و تنها تعمیرکاران متخصص می توانند تعمیر این گیربکس ها را انجام دهند.

به هر حال خبرها حاکی از آن است که این گیربکس‌ در تست‌های انجام گرفته عملکردی مشابه با حالت دستی دارد و مشکلی از بابت ضعف در اجرا نیست اما باید همواره در نظر داشت که یکی از معایب گیربکس‌های CVT این است که در دور موتورهای بالا توان و کشش لازم را به واسطه استفاده از تسمه نخواهند داشت، بنابراین موتور ضعیف به همراه گیربکسی کم‌توان می‌تواند همه چیز را خراب کند. باید منتظر بود و دید که گیربکس‌های بلژیکی سایپا چه عملکردی را به‌نمایش خواهند گذاشت.

راهنما : برای خرید خودرو های کارکرده شرایط ماشین بسیار مهم است پس نیاز به مقایسه وضعیت دو خودرو و میزان کارکرد آنها برای انتخاب وجود دارد و در این شرایط برای انتخاب درست میتوان با هزینه حدودی 100 تا 200 تومن از خدمات کارشناسی خودرو توسط متخصصین استفاده کرد.

نتیجه گیری

خودروی کوییک طراحی مدرن تری دارد و در کنار آن، امکانات و تجهیزات بیشتری را به کاربران ارائه می دهد. اما در برابر، قیمت آن کمی از خودروی ساینا بالاتر است.

در هر حال، بسیاری از افراد در سلیقه با یکدیگر تفاوت دارند. و همچنین افراد میزان بودجه و توان مالی خود را نیز برای انتخاب خودرو مدنظر قرار می دهند. ممکن است امکانات بروز خودروی کوییک برای برخی از افراد ارزش چندانی نداشته باشد و این افراد خودروی ساینا را با قیمت کمتری خریداری کنند. اما برای برخی از افراد که آپشن ها بروز خودرو برایشان اهمیت دارد، تفاوت قیمت کوییک با ساینا، چندان قابل توجه نخواهد بود و این دسته از افراد خودروی کوییک را انتخاب می کنند.

مقایسه تخصصی دو خودرو دنا و برلیانس

خودروی دنا یک خودروی ملی و تولید شرکت ایران خودرو است که در کشور ایران طراحی و تولید می شود. اما در برابر، خودروی برلیانسی قرار دارد که ساخت کشور چین است اما در ایران مونتاژ می شود. با توجه به این که این دو خودرو تقریبا از نظر ویژگی ها و قیمت در یک سطح قرار دارند، در این مقاله ، این دو خودرو را با یکدیگر مقایسه کردیم تا افرادی که در انتخاب جهت خرید این دو خودرو دچار تردید شده اند، بهتر بتوانند تصمیم گیری کنند.

مقالات مقایسه خودروهای روز را در سایت تامین خودرو با تجربه ۲۰۰۰۰ کارشناسی خودرو در سال دنبال کنید.

1. از نظر طراحی ظاهری

برای مقایسه دنا و برلیانس از نظر طراحی ظاهری باید بگوییم هر دوی این خودروها، در یک رده قرار دارند و دارای شرایط مطلوبی از لحاظ ظاهری، در مقایسه با سایر خودروهای هم رده، هستند.

برلیانس و دنا از جلو

در طراحی خودروی برلیانس از حالت عضلانی و خطوط هماهنگ در بدنه اش استفاده شده است که باعث کم نقص و مستحکم شدن این خودرو شده است. در طراحی قسمت جلویی این خودرو، از چراغ هایی با حالت بادامی و جلو پنجره و سپر اسپرتی استفاده شده است که به جذابیت این خودرو افزوده است. در طراحی زاویه های کناری برلیانس نیز از گلگیرهای برجسته و خطوط ساده ای استفاده شده، که به خودرو قدرت و زیبایی بخشیده است. گرچه طراحی قسمت عقبی این خودرو در هماهنگی با قسمت جلویی آن نیست اما در هر حال، بسیاری از افراد خودروی برلیانس را یک خودروی شیک و مدرن می دانند.

اما در برابر خودروی دنا قرار دارد. برخلاف برلیانس در خودروی دنا، در طراحی قسمت جلویی آن از زوایای تند استفاده شده است. جلوپنجره آن نیز کمی بزرگ طراحی شده است به صورتی که تا پایین سپر امتداد دارد. همچنین، حالت اخم مانند چراغ های جلویی باعث ایجاد یک ظاهر تند در خودروی دنا شده است. اما در این خودرو از نئون و ال ای دی استفاده شده است که کمی ظاهر این خودرو را مدرن ساخته است. اما در واقع، طراحی قسمت های ظاهری خودروی دنا با یکدیگر هماهنگی ندارد.

در نتیجه، گرچه اکثر قطعات استفاده شده در خودرو دنا زیبا هستند اما در کنار هم قرار گرفتن این قطعات بایکدیگر همخوانی ندارد. در نتیجه، برای مقایسه دنا و برلیانس از نظر ظاهری، خودروی برلیانس کمی بالاتر از خودروی دنا قرار دارد و طراحی آن مدرن تر است. البته باید تاکید کنیم انتخاب خودرو بر اساس ظاهر به سلیقه هر فرد بستگی دارد.

2. از نظر محیط داخلی

فضای داخلی خودروی برلیانس نسبت به ظاهر آن، در سطح پایین تری قرار دار و در واقع، محیط داخلی این خودرو ساده تر و اقتصادی تر است. خطوط اصلی محیط داخلی و حتی غربیلک فرمان به صورت ساده طراحی شده اند اما در برابر، کنسول میانی خودرو و قسمت پست آمپرها کمی متفاوت تر و زیباتر طراحی شده اند. رنگ های به کار رفته در فضای داخلی خودروی برلیانس، رنگ های نقره ای، طوسی و کرم، از نظر بسیاری از افراد، با یکدیگر همخوانی ندارند. گرچه این ترکیب رنگ ها محیط داخلی این خودرو را از سادگی کمی خارج کرده است.

مقایسه داخل دنا و برلیانس

عکس سمت راست دنا – سمت چپ برلیانس

 

اما در برابر، طراحی محیط داخلی خودروی دنا بسیار شیک تر و مدرن تر است. برخلاف قسمت های خارجی که بایکدیگر هماهنگی نداشته اند، محیط داخلی این خودرو متناسب و هماهنگ طراحی شده است.به عنوان مثال، برای کنسول میانی از یک حالت عمودی استفاده شده است و همچنین در قسمت های مختلف کابین خودرو، از خطوط زاویه دار استفاده شده است که باعث هماهنگی آن با محیط خارجی جلوی خودرو می شود. فرمان چهارشاخه خودروی دنا با وجود کلیدهای بیشتر، به روزتر از فرمان غربیلک خودروی برلیانس است. ظاهر کنسول و طراحی پست آمپر دنا نیز بسیار شیک تر و بروز تر از برلیانس می باشد. در برخی از قسمت ها نیز از طرح چوب استفاده شده و باعث لوکس تر شدن محیط داخلی این خودرو شده است.

جهت مقایسه دنا و برلیانس در خصوص مدیریت فضای داخلی باید بگوییم خودروی برلیانس نسبت به دنا، عمکلرد بهتری داشته است. فضای داخلی خودروی دنا از سمند نیز کوچک تر است که علت اصلی آن، جلو آمدن داشبورد خودرو می باشد. صندلی های برلیانس پهن تر از دنا طراحی و ساخته شده اند اما در برابر، نشمینگاه خودروی دنا، قسمت های کناری بدن را بهتر در بر می گیرد.

کیفیت مواد اولیه استفاده شده در فضای داخلی هر دو خودرو در یک سطح قرار دارد. و در نهایت اینکه، صندوق عقب خودرو دنا 500 لیتر حجم دارد و این در حالی است که برلیانس تنها 560 لیتر فضا در اختیار شما قرار می دهد. اما در برابر، صندوق عقب برلیانس ارتفاع بیشتری دارد که می توانید اجسام حجیم تر را بهتر در آن قرار دهید.

3. امکانات و تجهیزات

جهت مقایسه دنا و برلیانس در خصوص امکانات و تجهیزات، باید بگوییم برلیانس های دنده ای شامل، ایربگ های راننده و سرنشین کناری، ترمز ABS، ترمز EBD، سنسور دنده عقب، شیشه ها و حتی آینه های برقی است که تمامی این موارد آپشن های معمولی یک ماشین در سطح برلیانس به شمار می روند.

اما نمونه اتوماتیک خودرو برلیانس علاوه بر تمامی آپشن هاب بالا، شامل سانروف برقی، سامانه ورود و استارت بدون کلید، سیستم مالتی مدیا و حتی رهیاب است و می توان گفت که بسیار مجهزتر از نوع دنده ای آن می باشد.

اما در برابر، خودروی دنا پلاس قرار دارد که آپشن های بسیار بیشتری نسب به برلیانس حتی نوع اتوماتیک آن دارد. خودروی دنا پلاس شامل امکانات و تجهیزاتی نظیر 2يا 4 عدد ایربگ در قسمت جلو و جانب خودرو، ترمزهای ABS و EBD، کروز کنترل، پخش تصویری به همراه رهیاب، صندلی های تمام برقی در قسمت جلو، سنسور دنده عقب، دوربین دنده عقب، بلوتوث، تهویه مطبوع اتوماتیک، شیشه ها و آینه های برقی که آینه ها به سیستم تاشوی برقی مجهز هستند، چراغ ولکام و حتی چراغ دی لایت، است که باعث متمایز ساختن این خودرو از لحاظ امکانات و تجهیزات نسبت به برلیانس شده است.

4. از نظر موتور و توانایی حرکت

برای مقایسه دنا و برلیانس از نظر موتور و توانایی حرکتی، باید بگوییم موتور دنا مدل EF7 است که 1646 سی سی حجم دارد. همچنین موتور این خودرو 115 اسب بخار قدرت را در دور 6000 آزاد می کند و در دور 4500 نیز گشتاور را به 157 نیوتون بر متر می رساند. تمامی این ارقام، ارقام شگفت انگیزی نیستند اما در برابر قدرت موتور برلیانس بسیار به چشم می آیند.

خودروی برلیانس، تنها 1498 سی سی حجم دارد. همچنین، موتور این خودرو 103 اسب بخار قدرت را در دور 5800 آزاد می کند و از طرفی، در درو 3800 نیز گشتاور را به 138 نیوتون بر متر می رساند. همانطور که مشاهده می کنید قدرت موتور خودروی برلیانس بسیار کمتر از خودروی دنا است اما در برابر، موتور برلیانس استاندارد آلایندگی یورو 5 را دارد در حالی که موتور دنا، استاندارد یورو 4 دارد. این خود یک مزیت محسوب می شود که در نتیجه آن برلیانس کمتر از خودروی دنا باعث آلوده شدن هوا می شود. علاوه بر آن، در موتور برلیانس به جای تسمه تایم از زنجیر استفاده شده است که در دراز مدت هزینه کمتری را در بردارد.

در نتیجه، به طور کلی نمی توان گفت امکان مقایسه دنا و برلیانس به راحتی میسر است زیرا خودروی دنا در برخی موارد نسبت به برلیانس برتری دارد و در برابر، خودروی برلیانس نیز در برخی موارد در سطح بالاتری نسبت به دنا قرار می گیرد. بنابراین، انتخاب این دو خودرو به ملاک های مشخص شده توسط فرد بستگی دارد. در واقع اینکه چه ویژگی ها و آپشن هایی از خودرو برای فرد مهم باشد، در گرفتن تصمیم نهایی خرید دنا یا برلیانس تاثیر می گذارد.